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ハイエースバンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  スプラッシュ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ キャンピング 社外10型ナビ ユーザー買取

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ メモリナビTV GR8フルエアロ 18inアルミ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング キャンパーアシスト リチ リチウムイオンBT 家庭用エアコン トイレ

    本体価格
    693万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ キャンピング仕様 シンク 冷蔵庫 ベッド

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ Bカメ ベットキット 逸脱警報 LED

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエースバン 5ドア2.8DXロング ナビ ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ パワースライド・社外エアロバンパー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア TSS ナビ TV Bカメラ AC100V

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ Renoca CoastLines 新品角目フェス

    本体価格
    609.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

関東
1101
368万円
関西
509
384.4万円
東海
641
373.2万円
北海道
272
351.3万円
九州
366
316.5万円
東北
207
379.6万円
北陸・甲信越
193
349.4万円
中国
89
366.1万円
四国
36
331.2万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.3万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ハイエースバンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  スプラッシュ
170.6万円558.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~2982 排気量(cc) 1242
109~160 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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