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ハイエースバンとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとイプサムの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  イプサム
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 41万円128万円
イプサムの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 自社コンプリート Chardonnay・シャルドネ

    本体価格
    622万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 9人乗り ReClassic丸目フェイス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD R5年式 丸目換装

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 17AW LD 両側PWスライドドアー改

    本体価格
    241万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キャメルベッドキット/コーナーセンサー

    本体価格
    533.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ LEDランプ スマキー 純ナビ ベッドキット

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング SDナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ALPINEディスプレイ ETC

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ FLEX UIビークルリアスタビ ベッドKIT ナビ

    本体価格
    497.7万円

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    41万円

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    本体価格
    108.9万円

関東
1093
367.4万円
関西
506
384.2万円
東海
632
373万円
北海道
274
352.3万円
九州
367
317.9万円
東北
199
383.6万円
北陸・甲信越
190
347.3万円
中国
90
370.3万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128万円
四国
0
---

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ハイエースバンとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  イプサム
170.6万円558.2万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1998~2982 排気量(cc) 2362
109~160 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 6名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11~12km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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