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ハイエースバンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンセダン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
3251 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 両側電動スライドドア ナビ ETC LED エアロ

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング HIDライト前後ドラレコ ナビ地デジTV

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワースライドドア フルセグナビHDMI

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 乗用登録1オナナビTVAWキャリア後スライド

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 後席モニター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    474.3万円

  • トヨタ ハイエースバン ホワイトハウス コンパスドルク オレンジライン FFヒーター インバーター

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング TYPE-1展示デモカー デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング パノラミックビューカメラ

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ アルパインナビ フリップダウンM パワスラ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイエースV SGLダークプライム2 

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    89.9万円

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    113.8万円

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    218万円

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0ロイヤルサルーンG MS125

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 車高調 AMEシャレン フェンダーミラー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

関東
1059
369.3万円
関西
491
386.5万円
東海
598
371.5万円
北海道
264
343.3万円
九州
344
318万円
東北
192
384万円
北陸・甲信越
186
346.8万円
中国
80
366.6万円
四国
37
328.7万円
地域別台数
関東
19
105.5万円
関西
7
122.4万円
東海
25
112万円
北海道
2
49.8万円
九州
11
107.9万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
12
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ハイエースバンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンセダン
170.6万円558.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~1998
109~160 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、6名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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