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ハイエースバンとセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  セラ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 108万円218万円
セラの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 両側電動ドア/クルコン/スマートキー/

    本体価格
    313.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD アルパイン11インチナビ ベットキッド

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 両側電動スライドドア AC100V 社外エアロ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ ETC 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    280.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 外ナビ ETC 外AW 両側スライドドア

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 公認カスタム車

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン フローティングオーディオ

    本体価格
    525.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD GLパッケージ仕様・6人乗・寒冷地仕様

    本体価格
    249万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

    本体価格
    129万円

関東
1079
368.8万円
関西
496
386.3万円
東海
629
375.2万円
北海道
274
347.6万円
九州
362
318.7万円
東北
196
382.2万円
北陸・甲信越
189
346.4万円
中国
85
369.5万円
四国
38
337.4万円
地域別台数
関東
3
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  セラ
170.6万円558.2万円 新車時価格 160万円172.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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