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ハイエースバンとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ラクティス
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 4.8万円119.9万円
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3099 中古車掲載台数 323
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング クラッシックスタイル

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング San Diegoオリジナルホイール

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 360カメラ ETC 後席モニター ベット

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 9人リヤクーラーヒーター ディーゼル

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ナビ・ドラレコ・後席TV

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ZEUSコンプリート デジタルM 両側PSD

    本体価格
    549.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 マルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ 4WD RECAROシート 暖シート ベッドキット ナビ

    本体価格
    511.1万円

  • トヨタ ハイエースバン DX GLパッケージ 5ドア ナローハイルーフ 3.0D-T 4WD 8NO登録 内外カスタム車輌

    本体価格
    368万円

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  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 純正ナビ ワンセグ Bluetooth ETC福祉車輌

    本体価格
    68.7万円

関東
987
363.7万円
関西
454
364.5万円
東海
536
361.3万円
北海道
267
332.5万円
九州
344
301.3万円
東北
200
373.4万円
北陸・甲信越
190
340.7万円
中国
79
356万円
四国
42
352.8万円
地域別台数
関東
112
45.4万円
関西
30
46.3万円
東海
29
51.8万円
北海道
29
50.6万円
九州
44
51.1万円
東北
31
45.8万円
北陸・甲信越
27
42.6万円
中国
15
43.1万円
四国
6
38.4万円

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ハイエースバンとラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ラクティス
170.6万円558.2万円 新車時価格 137.7万円200万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1998~2982 排気量(cc) 1329~1496
109~160 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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