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ハイエースバンとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとRAV4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  RAV4
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
3093 中古車掲載台数 2633
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ Renoca CoastLines 新品角目フェイス

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ Renoca Coastlines 丸目仕様

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ地デジカメラ記録簿LEDライトスマキー

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4型1オナナビTVBカメラエアロLEDスライド窓

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー製トイズボックス95 トイストーリー 30台限定 禁煙

    本体価格
    969.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワースライドドア バックモニター

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 9人乗り グリーン&アイボリー塗装

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS TS FFヒーター オーニング シンク コンロ

    本体価格
    273万円

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  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ パワーバックドア 禁煙車

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    313.9万円

関東
987
366.2万円
関西
451
364.5万円
東海
540
363.3万円
北海道
267
333.3万円
九州
338
301.8万円
東北
200
375.8万円
北陸・甲信越
190
342.4万円
中国
78
357.5万円
四国
42
352.5万円
地域別台数
関東
666
322.6万円
関西
283
319.7万円
東海
460
314.5万円
北海道
151
321.3万円
九州
389
313.3万円
東北
201
322.5万円
北陸・甲信越
194
309.4万円
中国
181
304.3万円
四国
108
329.6万円

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ハイエースバンとRAV4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  RAV4
170.6万円558.2万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
1998~2982 排気量(cc) 1986~2487
109~160 最高出力(馬力) 171~178
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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