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ハイエースバンとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 448万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ バットフェイスボンネットツインナビ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Fタイプ ロング ディーゼルターボ 10名 ルーフサイドウインドゥなし

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 甲和オート製オールイン レジェンド/キャンピング/FF/冷蔵庫

    本体価格
    529万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 5速 リアヒーター リアエアコン 6人乗り

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ トヨタ車体特設パール シャックル公認

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライム マルチロールトランスポータータイプIIロング ディーゼルターボ4WD 1オーナーW電動ドア車中泊サブバッテリー

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワイド ベッド オートマ 電格ミラー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 両側パワスラファブレス17AW ローダウン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 厳選仕入れ!!カスタム多数!!

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    289.8万円

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    本体価格
    639.8万円

関東
1093
367.4万円
関西
508
384.2万円
東海
631
373万円
北海道
274
352.3万円
九州
367
317.9万円
東北
199
383.6万円
北陸・甲信越
189
347.2万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
12
567万円
関西
2
782.8万円
東海
3
528.7万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
1
569.8万円
北陸・甲信越
1
599.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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ハイエースバンとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
170.6万円558.2万円 新車時価格 350万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1998~2982 排気量(cc) 3955
109~160 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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