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ハイエースバンとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ボルボ  C70カブリオレ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 34万円236万円
C70カブリオレの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/丸目ヘッドライト/新品ホイール

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット BIG-X オフロードスタイル

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエースバン RVランド製 ヴィバルディ ナビ サブBT インバーター オーニング

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ デュアルパワースライドドア/ETC/ナビ

    本体価格
    352.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ライトカスタムPKG

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ベットキット 両側電動スライドドア AC10

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ TV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 1オナ パワスラ BIG-Xナビ AC100V電源

    本体価格
    429.8万円

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    63万円

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    119.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 8B最終型電動OP本革S

    本体価格
    138万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 1オーナー禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    158万円

関東
1104
367.9万円
関西
511
384.1万円
東海
639
372.2万円
北海道
272
352.3万円
九州
367
317.1万円
東北
205
381.5万円
北陸・甲信越
191
349.5万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
12
118万円
関西
2
71.9万円
東海
2
132万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
79万円

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ハイエースバンとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ボルボ  C70カブリオレ
170.6万円558.2万円 新車時価格 469万円599万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1998~2982 排気量(cc) 2434~2521
109~160 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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