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ハイエースバンとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとゴルフプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
3026 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ベッドキット 20インチAW フリップダウン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ ナビ TV Bカメラ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 両側パワースライドドア 18インチアルミ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 5型 9人乗り TSS ダブルエアコン

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD ウイングスプレミアム ワンオーナー車

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 8NO登録車!FFヒーター!サブバッテリー!

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ アーバンカーキ全塗装 Wエアコン付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン DXベース キャンピングカー バックカメラ ベッド テーブル 冷蔵庫

    本体価格
    214万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
948
367.1万円
関西
453
366.7万円
東海
529
364.3万円
北海道
263
334.2万円
九州
329
300.2万円
東北
202
375.4万円
北陸・甲信越
182
347.3万円
中国
76
356.4万円
四国
44
333.7万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイエースバンとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 245.7万円295万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1998~2982 排気量(cc) 1597~1984
109~160 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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