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ハイエースバンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
68万円1390万円
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中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3427 中古車掲載台数 629
  • トヨタ ハイエースバン 決算セール中?今がチャンスロングスーパーG 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ワイドボディ/禁煙車/両側電動スライド

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング パノラミックビューカメラ

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ダークプライムS

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル ローダウン 17アルミ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ AC100V電源 後席シートベルト

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD Rヒーター&Rクーラー装着

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ TRDエアロ&AW L

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー 4型1オーナー平床キーレス両側スライドドア

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD/寒冷地仕様/15インチAW/Fスポイラー

    本体価格
    439.8万円

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関東
1105
368.9万円
関西
514
385.1万円
東海
640
372.5万円
北海道
266
350.9万円
九州
369
316.1万円
東北
212
379.8万円
北陸・甲信越
195
350.6万円
中国
90
361.6万円
四国
36
331.2万円
地域別台数
関東
240
324万円
関西
114
318.6万円
東海
121
286.1万円
北海道
20
344.6万円
九州
52
303.9万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
25
299.6万円
中国
25
333.8万円
四国
18
329.7万円

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ハイエースバンとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  T-Roc
170.6万円558.2万円 新車時価格 355万円699.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1998~2982 排気量(cc) 1497~1984
109~160 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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