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プロボックスバンとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとGLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデスAMG  GLAクラス
VS
181円399万円
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中古車相場 238万円948万円
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1133 中古車掲載台数 100
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 純正ラジオ付

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 1.5F

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プロボックスバン DX 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ワンセグメモリーナビ・バックカメラ装備

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL Bluetooth ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD リフトアップ Fフォグ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 全塗装 キャリア インチアップ

    本体価格
    76.1万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD ナビTV・ETC・キーレス・アルミ・Bカメラ

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD カーナビ Bカメ フロント両PW 車検整備付

    本体価格
    131.8万円

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    本体価格
    316万円

関東
288
146万円
関西
154
141万円
東海
217
144.8万円
北海道
64
130万円
九州
123
130.4万円
東北
105
123.2万円
北陸・甲信越
112
127.1万円
中国
34
131.5万円
四国
36
136.5万円
地域別台数
関東
38
618.1万円
関西
21
586.1万円
東海
16
627.1万円
北海道
4
514.7万円
九州
6
566.6万円
東北
3
621.6万円
北陸・甲信越
4
594.8万円
中国
5
576万円
四国
3
627万円

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プロボックスバンとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデスAMG  GLAクラス
106.6万円291.8万円 新車時価格 707万円1059万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1850×1585  他
1298~1496 排気量(cc) 1991
72~109 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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