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プロボックスバンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   BMW  5シリーズツーリング
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
957 中古車掲載台数 262
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート オリジナルグリルガード リフトアップ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F PLAY-BOXデモカーver. 1.5インチリフトUP

    本体価格
    348万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 全塗装 キャリア ノーマルスタッドレス有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F リフトアップ 全塗装  ルーフラック

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ワンオーナー TSS メモリーナビ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ETC キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD SDナビ ETC TSS スマートキー

    本体価格
    172万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 530i 当社メンテ済 ETC サンルーフ スマートキー

    本体価格
    31.8万円

関東
219
164.7万円
関西
156
146.7万円
東海
187
145.2万円
北海道
67
120.2万円
九州
113
137.9万円
東北
76
128.2万円
北陸・甲信越
79
127.5万円
中国
28
128.9万円
四国
32
136.9万円
地域別台数
関東
117
299万円
関西
40
271.9万円
東海
42
332.4万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
278.8万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
264.2万円
四国
6
459.5万円

プロボックスバンの中古車を探す

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プロボックスバンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   BMW  5シリーズツーリング
106.6万円291.8万円 新車時価格 840万円988万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1298~1496 排気量(cc) 1995~1998
72~109 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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