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プロボックスバンとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
181円399万円
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中古車相場 155万円1094.8万円
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942 中古車掲載台数 64
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 14in鉄ホイル ナビ DVD/CD/Bluetooth iPod

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート キーレス Toyota Safety Sense

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 地デジ ナビ ETC オープンカントリィー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ETC 純正オーディオ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX CLS fox仕様 リフトアップ PCS LDA AHB

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ETC キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート LAND TOY BOX 10V型有機ELディスプレイナビ

    本体価格
    210.8万円

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    508万円

関東
215
166.7万円
関西
151
147.8万円
東海
186
146.1万円
北海道
62
124万円
九州
113
138万円
東北
77
128万円
北陸・甲信越
81
127万円
中国
27
129.3万円
四国
30
139.8万円
地域別台数
関東
33
481.1万円
関西
14
447.9万円
東海
7
451.8万円
北海道
1
158万円
九州
4
609万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
187.9万円
中国
2
356万円
四国
0
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プロボックスバンとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
106.6万円291.8万円 新車時価格 735万円1256万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1298~1496 排気量(cc) 1497~2999
72~109 最高出力(馬力) 67~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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