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プロボックスバンとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとGLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
938 中古車掲載台数 404
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD リフトUP マッドタイヤ 横滑り防止

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート リフトアップ フルカスタム

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ETC ナビTV ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ Bluetooth リフトアップ フルセグ MTタイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL ナビ DTV Bカメラ オートエアコン

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 全塗装・Rキャリア・Pバー・背面ラダー付

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 衝突被害軽減システム バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    352.9万円

関東
214
166.7万円
関西
150
147.8万円
東海
185
146.2万円
北海道
62
124万円
九州
111
138.4万円
東北
77
127.7万円
北陸・甲信越
81
127万円
中国
28
129.9万円
四国
30
139.8万円
地域別台数
関東
155
337.2万円
関西
65
349.6万円
東海
45
346.5万円
北海道
31
252.1万円
九州
33
249.3万円
東北
25
303.8万円
北陸・甲信越
25
288.4万円
中国
13
371.6万円
四国
12
338.4万円

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プロボックスバンとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
106.6万円291.8万円 新車時価格 495万円806万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1298~1496 排気量(cc) 1331~1949
72~109 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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