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プロボックスバンとマカンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  マカン
VS
181円399万円
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中古車相場 184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
971 中古車掲載台数 505
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 

    本体価格
    331万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL Renoca EUROBOX グリーン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1年保証付/ドラレコ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD EX1インチUP コンバージョンキット

    本体価格
    253万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 丸目換装 新品ホイール/タイヤ/リフトUP

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 全塗装 キャリア ノーマルスタッドレス有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート セーフティセンス Bluetooth ETC 禁煙1オナ

    本体価格
    147.9万円

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    本体価格
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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロP パノSR スポエグ PASM  2年保証

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD PORSCHE認定保証 1オーナー ACC LCA

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エアサス・コンフォートアクセス

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ サイド/Bカメラ 茶革 シートH LED

    本体価格
    316.8万円

関東
227
159.8万円
関西
155
148.2万円
東海
188
144万円
北海道
69
117万円
九州
116
134.9万円
東北
78
129.5万円
北陸・甲信越
73
127.3万円
中国
30
120.6万円
四国
35
134.8万円
地域別台数
関東
241
625.9万円
関西
101
580.2万円
東海
64
676.9万円
北海道
14
524.9万円
九州
30
607.2万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
21
687万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円

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プロボックスバンとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  マカン
106.6万円291.8万円 新車時価格 616万円1295万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1298~1496 排気量(cc) 1984~3604
72~109 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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