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プロボックスバンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  カリーナ
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ・セーフティセンス・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート AC・PS・PW・ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 未使用車 バックカメラ付 カラードバンパー

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD アンヴィルグレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    137万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 横滑り防止 ETC ドラレコ 寒冷地

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL キ-レス 電格ミラ- エアコン ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート セーフティセンス Bluetooth ETC 禁煙1オナ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 衝突軽減 SDナビ Bモニター キーレス ETC

    本体価格
    67万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX 走行距離57000km・電動格納ミラー

    本体価格
    62.9万円

関東
312
142万円
関西
151
141.6万円
東海
225
146万円
北海道
76
129万円
九州
137
127.3万円
東北
110
124万円
北陸・甲信越
107
125.4万円
中国
31
129.7万円
四国
41
138.5万円
地域別台数
関東
12
101万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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プロボックスバンとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  カリーナ
106.6万円291.8万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1298~1496 排気量(cc) 1498~2184
72~109 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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