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プロボックスバンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  プレミオ
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 32万円320万円
プレミオの相場表を見る
968 中古車掲載台数 62
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F Renoca EURO BOX 丸目

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 4WDリフトアップMTタイヤ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX リフトアップ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ドライブレコーダー ETC キーレス

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD ナビ エンジンスターター キーレス

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート WILDBOXオリジナルエアロ/コンプリートカー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 純正メモリーナビ

    本体価格
    52万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正ナビ・Rバックカメラ・スマートキー

    本体価格
    109.8万円

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    138万円

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    185万円

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    95万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ トヨタ 認定中古車 SDナビ Bカメラ ETC

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    181.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・アルミ

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    139.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

関東
221
162.8万円
関西
157
146.3万円
東海
191
144.3万円
北海道
64
121.2万円
九州
116
136.2万円
東北
81
129.5万円
北陸・甲信越
79
126.6万円
中国
27
126万円
四国
32
136.9万円
地域別台数
関東
32
127.2万円
関西
7
127.5万円
東海
2
128.5万円
北海道
2
90万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
4
119.1万円
中国
2
134.2万円
四国
3
179.7万円

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プロボックスバンとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  プレミオ
106.6万円291.8万円 新車時価格 169.1万円294万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1298~1496 排気量(cc) 1496~1986
72~109 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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