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プロボックスバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  オーリス
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
938 中古車掲載台数 187
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ TOYOマッドタイヤ キャリア ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ プロボックスバン F 4WD リフトアップ 新車コンプリート 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ナビ TV バックモニター シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    126.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 登録済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート セーフティセンス ナビ Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 全塗装・リフトアップ・ルーフキャリア

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート トヨタセーフティセンス 純正ナビワンセグ

    本体価格
    118.3万円

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    89.8万円

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    59.9万円

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    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 純正6MT 1オーナー キーレス HIDヘッド

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ メモリーナビETCステアリングスイッチ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S プリクラッシュ ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    129.3万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ バックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150XSパッケージ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    78.8万円

関東
214
166.7万円
関西
150
147.8万円
東海
185
146.2万円
北海道
62
124万円
九州
111
138.4万円
東北
77
127.7万円
北陸・甲信越
81
127万円
中国
28
129.9万円
四国
30
139.8万円
地域別台数
関東
57
109.3万円
関西
24
98.5万円
東海
39
100.9万円
北海道
8
78.3万円
九州
20
95万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
12
106.1万円
四国
2
77.4万円

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プロボックスバンとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  オーリス
106.6万円291.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1298~1496 排気量(cc) 1196~1797
72~109 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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