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ランドクルーザープラドとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとマークIIバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  マークIIバン
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 88万円149.8万円
マークIIバンの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 革シート サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca Americanclassic 角目フェイス

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 期間限定販売

    本体価格
    474.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー/社外ナビ/サンルーフ/

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ BIG-X11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 11型メモリーナビ本革シートTRDスポイラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンセグナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD バックカメラ Bluetooth サンルーフ ETC

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    229.8万円

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  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外アルミ 社外ステアリング 4ナンバー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ワンオーナー 純正オリジナル フォグ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ローライダーLUX仕様13ワイヤー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ETC/エアコン/パワステ/スペアタイヤ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL HI-LUXスタイリング ネオムーン15in

    本体価格
    149.8万円

関東
646
428.7万円
関西
219
442.4万円
東海
299
416.2万円
北海道
137
371.4万円
九州
294
408万円
東北
140
375.4万円
北陸・甲信越
162
405.6万円
中国
122
397.1万円
四国
57
427.6万円
地域別台数
関東
3
178.2万円
関西
3
114.9万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
3
118.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとマークIIバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  マークIIバン
315万円554.3万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
2693~3955 排気量(cc) 1998~2446
163~276 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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