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ゼストとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   トヨタ  ヴァンガード
VS
9000円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
428 中古車掲載台数 79
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 柿本改マフラーHDDナビ地デジHIDスマ-トキ-

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 車高調 社外マフラー ETC アルミ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年実施 CD

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CDスマートキー

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 下取り強化中

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 全塗装 社外ナビ ワンセグ HID フォグ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外ナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    27.8万円

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    73.7万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・DVD/BT・Bカメラ

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD クルコン/エンスタ/シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ クルコン・純正ナビ・TV

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

関東
119
25.4万円
関西
68
21.1万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
79
25.4万円
東北
30
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.5万円
中国
13
20.7万円
四国
20
24.6万円
地域別台数
関東
24
99.9万円
関西
7
92.8万円
東海
16
96.2万円
北海道
8
110.3万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
3
95.2万円
四国
1
105.9万円

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ゼストとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   トヨタ  ヴァンガード
104万円163.8万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名、7名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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