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ESとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ESとヴァンガードの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ヴァンガード
VS
245.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 52万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
308 中古車掲載台数 65
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー マクレビ 赤内装

    本体価格
    477万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ スモークフィルム/パワートランク/TVキャン

    本体価格
    387.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/黒革シート/サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジ サンルーフ

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ純正ナビ地デジRスポイラー赤革

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    618万円

  • レクサス ES ES300h 禁煙・ナビ・前後Dレコ・ETC2.0・Pトランク

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス ES ES300・LARGUS車高調・ワンオフマフラー KranzeBAZREIA19インチ

    本体価格
    107万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ ムーンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    450.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    449.9万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD クルコン/エンスタ/シートヒーター

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

関東
95
428.2万円
関西
64
427.8万円
東海
53
449.3万円
北海道
0
---
九州
49
469.8万円
東北
16
459.3万円
北陸・甲信越
11
501.3万円
中国
17
460.3万円
四国
3
433.6万円
地域別台数
関東
17
92.1万円
関西
7
92.7万円
東海
13
98.5万円
北海道
8
113.7万円
九州
8
103.9万円
東北
4
76.1万円
北陸・甲信越
6
96.5万円
中国
1
107万円
四国
1
105.9万円

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ESとヴァンガードのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ヴァンガード
580万円728万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2487 排気量(cc) 2362~3456
178 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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