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ロードスターRFとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   トヨタ  ヴァンガード
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 57万円182万円
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291 中古車掲載台数 76
  • マツダ ロードスターRF S MT車 メーカー保証継承付き

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ LEDヘッド 赤褐色革

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS MAZDASPEEDフロントスポイラー柿本マフラー

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 純正ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    226.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 走行47882Km  オートエグゼ車高調

    本体価格
    202万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT セーフティPKG 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 改良後184PS純正ナビ地デジBOSE温熱茶革

    本体価格
    170.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ マツダスピードエアロ ETC BOSE

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ターボKit AutoExeエアロ BBS18AWブレンボ

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6AT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    255万円

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    74.8万円

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    155万円

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    109.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 社外ナビ 後席モニター クルコン Bカメラ

    本体価格
    86.1万円

関東
117
285万円
関西
51
275.4万円
東海
63
296.6万円
北海道
1
317万円
九州
13
284.3万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円
地域別台数
関東
21
100.4万円
関西
7
85.8万円
東海
15
97.3万円
北海道
9
111.2万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
3
95.2万円
四国
1
105.9万円

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ロードスターRFとヴァンガードのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  ヴァンガード
324万円438.2万円 新車時価格 242万円336.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1997 排気量(cc) 2362~3456
158~184 最高出力(馬力) 170~280
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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