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サンバーディアスワゴンとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンとヴァンガードの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   トヨタ  ヴァンガード
VS
9.8万円137万円
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中古車相場 59万円178.3万円
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94 中古車掲載台数 63
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 

    本体価格
    21万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 8ナンバー 軽キッチンカー 加工車登録済 スーパーチャージャー付 移動販売車

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    20.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 キーレス リアヒーター 13インチアルミ

    本体価格
    62.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 ワンオーナー 修復歴無し 走行58000キロ

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD タフパッケージ タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージリミテッド 外メモリナビフルセグドラレコETC純13AW

    本体価格
    47.7万円

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    89.8万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    92.4万円

関東
37
53.5万円
関西
13
68万円
東海
10
55.4万円
北海道
4
40.8万円
九州
9
54.3万円
東北
12
46.4万円
北陸・甲信越
2
52.7万円
中国
3
67.6万円
四国
4
45.8万円
地域別台数
関東
16
92.7万円
関西
7
92.7万円
東海
12
99.3万円
北海道
8
113.7万円
九州
8
103.9万円
東北
4
76.1万円
北陸・甲信越
6
96.5万円
中国
1
107万円
四国
1
105.9万円

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サンバーディアスワゴンとヴァンガードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   トヨタ  ヴァンガード
114.6万円164.7万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
46~58 最高出力(馬力) 170~280
4WD、RR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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