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インプレッサスポーツとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ヴァンガード
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 78
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD アイサイトVer.3 ナビ ETC

    本体価格
    113.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    156.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1オーナー 8インチナビBカメラ ドラレコ

    本体価格
    95.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト メモリーナビ 衝突軽減 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ ETC 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビ/フルセグ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    61.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    41.9万円

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    109.9万円

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    本体価格
    86.1万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
335
105.1万円
関西
129
118.9万円
東海
136
112.6万円
北海道
122
104.4万円
九州
85
105.2万円
東北
147
115.5万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
50
111.7万円
四国
21
124.8万円
地域別台数
関東
24
99.9万円
関西
7
92.8万円
東海
16
96.2万円
北海道
8
110.3万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
3
95.2万円
四国
0
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インプレッサスポーツとヴァンガードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ヴァンガード
192.2万円295.9万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1599~1995 排気量(cc) 2362~3456
115~154 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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