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クラウンアスリートとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ヴァンガード
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 78
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 後期型 純正SDナビ 全周囲モニター

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/モデリスタ/OP18インチAW

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアム50thエディション ナビ 車高調 新品19インチAW・タイヤ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 TRD 本革 プレミアムSOUND 車高調 19AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S ETC ドライブレコーダー・ナビ・37049km

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 外品グリル S・Rスポイラー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品バカンスエアロ3点新品ホイール車高調

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビ TV DISC Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    169.2万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正SDナビ ETC ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    92.4万円

関東
452
172.3万円
関西
311
189.3万円
東海
244
166.8万円
北海道
101
152.1万円
九州
172
174.5万円
東北
61
186.7万円
北陸・甲信越
69
164.9万円
中国
77
183.9万円
四国
46
177.9万円
地域別台数
関東
22
100万円
関西
9
85.6万円
東海
15
96.9万円
北海道
9
110.1万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
6
101万円
中国
3
95.2万円
四国
1
105.9万円

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クラウンアスリートとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ヴァンガード
357万円618.3万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1998~3456 排気量(cc) 2362~3456
178~315 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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