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プリウスとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  ヴァンガード
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 52万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
9269 中古車掲載台数 65
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    本体価格
    134万円

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    158.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 純正SDナビTV トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビワンセグTVETCバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD 後期・モデリスタ・ローダウン・Alpine8in

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    255万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 禁煙ブラインドスポットモニタ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウス Gツーリング レザーPKG ナビ TV ETC 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ シートヒーター エアロ BSM HUD

    本体価格
    182.7万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 純ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD クルコン/エンスタ/シートヒーター

    本体価格
    90.9万円

関東
2075
156.6万円
関西
1496
167.4万円
東海
1600
178万円
北海道
339
161.6万円
九州
1349
178.8万円
東北
790
154.5万円
北陸・甲信越
546
171.2万円
中国
707
175.5万円
四国
367
182.6万円
地域別台数
関東
17
92.1万円
関西
7
92.7万円
東海
13
98.5万円
北海道
8
113.7万円
九州
8
103.9万円
東北
4
76.1万円
北陸・甲信越
6
96.5万円
中国
1
107万円
四国
1
105.9万円

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プリウスとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ヴァンガード
275万円460万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2362~3456
98~152 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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