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マークXとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   トヨタ  ヴァンガード
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 59万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
985 中古車掲載台数 85
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 19AW 車高調 G'sエアロ 4本出しマフラー

    本体価格
    122万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'S仕様 3眼ヘッドライト TEIN車高調

    本体価格
    97万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 最終モデル純正ナビBカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    653万円

  • トヨタ マークX 350S 5速改110MT公認 サンルーフ付

    本体価格
    305万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/G's仕様/新品TEIN車高調/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス LEDヘッド ETC

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ マークX 250G リラックスセレクション 1年保証距離無制限 走行距離95066キ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 禁煙車 サンル

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム シートヒーター サンルーフ 柿本マフラー

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品GS前後 新品ライト前後 新品ホイール

    本体価格
    139万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 寒冷地仕様車 ワンオーナー

    本体価格
    91.3万円

関東
271
116.6万円
関西
269
136.7万円
東海
145
147.1万円
北海道
49
105.2万円
九州
86
95.7万円
東北
39
106.1万円
北陸・甲信越
51
123.6万円
中国
37
108.5万円
四国
38
121.6万円
地域別台数
関東
29
103.2万円
関西
8
96.7万円
東海
17
95.4万円
北海道
8
110.3万円
九州
9
105.4万円
東北
4
97.5万円
北陸・甲信越
6
101万円
中国
4
93.4万円
四国
0
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マークXとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ヴァンガード
238万円561.6万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2499~3456 排気量(cc) 2362~3456
203~360 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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