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SAIとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   トヨタ  ヴァンガード
VS
29.9万円225万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 57万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
308 中古車掲載台数 63
  • トヨタ SAI 2.4 G ナビBカメラFカメラETCクルコンLEDヘッド

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 1オーナーナビTVバックカメラパワーシート

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純フルセグSDナビ 前後カメラ 黒革席

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ワンオーナーHIDライトコーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ FF

    本体価格
    154万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ワンオーナー ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ SAI 24G Aパック・純正ナビ・フルセグ・LEDライ 24G Aパック・純正ナビ・フルセグ・LEDライ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    79.4万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    99.8万円

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    95.9万円

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    109.9万円

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    116.1万円

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    92.9万円

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    113万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
77
100.3万円
関西
31
87.9万円
東海
52
95万円
北海道
4
59.6万円
九州
77
106.8万円
東北
26
112.3万円
北陸・甲信越
16
95.9万円
中国
15
96万円
四国
10
130.2万円
地域別台数
関東
14
90.9万円
関西
6
93.3万円
東海
11
96.2万円
北海道
9
110.4万円
九州
8
112.8万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
7
102.6万円
中国
2
106万円
四国
3
108.4万円

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SAIとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  ヴァンガード
321万円437万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2362 排気量(cc) 2362~3456
150 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
23~24km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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