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ルーミーとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとヴァンガードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ヴァンガード
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
4300 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ・Rカメラ・ETC・両側PS・後席M

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X フルセグSDナビ ドラレコ ETC バックM ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシスト?ナビTVバックモニターパ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S /電動ドア/8型ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD エンスタ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期型 純正メモリーナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9インチオーディオ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ワンオーナ

    本体価格
    201万円

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    109.9万円

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    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正ナビBカメラFrドラレコ 18インチAW

    本体価格
    78万円

関東
1087
142.4万円
関西
626
144.2万円
東海
645
141.2万円
北海道
232
153.7万円
九州
539
142.2万円
東北
418
156.1万円
北陸・甲信越
308
149.2万円
中国
304
143.3万円
四国
141
155.2万円
地域別台数
関東
20
100.2万円
関西
7
85.8万円
東海
15
97.3万円
北海道
8
109.6万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
3
95.2万円
四国
1
105.9万円

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ルーミーとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ヴァンガード
146.3万円229.5万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
996 排気量(cc) 2362~3456
69~98 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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