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キャロルとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
3.8万円135万円
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中古車相場 149.8万円777万円
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473 中古車掲載台数 245
  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GS 衝突軽減B 社外ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    54.7万円

  • マツダ キャロル 660 SXスペシャル 5SPEED-Manual Transmission ・艶消刷毛塗

    本体価格
    21.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 社外ナビ・テレビ リモコンキー

    本体価格
    42万円

  • マツダ キャロル 660 X タイミングチェーン 記録簿 取説

    本体価格
    11万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 

    本体価格
    63.5万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS キ-レス シ-トヒ-タ付き

    本体価格
    121.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD キーレス CD シートヒータ エアコン

    本体価格
    71万円

  • マツダ キャロル 660 X 禁煙 オートマ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 1ナンバー登録8人乗り・新品RAYS17

    本体価格
    245万円

関東
80
48.5万円
関西
98
72.4万円
東海
46
60.6万円
北海道
20
60.2万円
九州
60
53.9万円
東北
25
52.6万円
北陸・甲信越
42
59.1万円
中国
75
60.6万円
四国
27
59.5万円
地域別台数
関東
79
326.4万円
関西
14
293.1万円
東海
28
333.6万円
北海道
38
331.3万円
九州
18
341.4万円
東北
38
347.6万円
北陸・甲信越
18
333.6万円
中国
8
345.6万円
四国
4
370.2万円

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キャロルとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ランドクルーザー80
99.9万円140.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
657~658 排気量(cc) 3955~4476
46~49 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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