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Cクラスワゴンとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 149.8万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
686 中古車掲載台数 246
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 ベーシックパッケージ

    本体価格
    515.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC レーダーP キーレスGO 純正ナビ

    本体価格
    82万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーP キーレスGO 地デジBカメラ

    本体価格
    256.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション C63仕様 ローダウン 20インチ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG 黒革 シートヒータ

    本体価格
    179.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 EX黒茶レザー サンルーフ OP19AW 黒仕様

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーPキーレスGO地デジ Bカメラ

    本体価格
    159.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ レーダーセーフティ/エアバランスP/黒革HUD

    本体価格
    145.3万円

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    応談

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    本体価格
    319.8万円

関東
350
265.4万円
関西
109
270.3万円
東海
106
232.8万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
260.1万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
26
266.5万円
中国
19
315.8万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
79
326.4万円
関西
14
293.1万円
東海
29
331.3万円
北海道
38
331.3万円
九州
18
341.4万円
東北
38
347.6万円
北陸・甲信越
18
333.6万円
中国
8
345.6万円
四国
4
370.2万円

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Cクラスワゴンとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  ランドクルーザー80
622万円794.8万円 新車時価格 207万円431.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1494~1993 排気量(cc) 3955~4476
170~204 最高出力(馬力) 135~215
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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