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エクリプスクロスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 149.8万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
443 中古車掲載台数 246
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社FCレンタカー スマホナビ 全方位カメラ

    本体価格
    302万円

  • 三菱 エクリプスクロス G 純正メモリーナビ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連携ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    394.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 雹害車両 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    160万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    353.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション ナビBカメラ前後ドラレコETCワンオーナ

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD PHEV P 4WD サンルーフ エアロ 全方位M

    本体価格
    283.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 4WD 弊社FCレンタカー Mナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    307万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ターボ SDナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    262.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 角目4灯・リフトアップ・サクソンマフラー

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 5速MT換装 ARBカスタム リフトアップ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD NOXPM不適合 東京神奈川埼玉千葉登録不可

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装 リフトアップ 社外AW SDナビ

    本体価格
    207万円

関東
117
274万円
関西
62
272.2万円
東海
80
270.1万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
257.9万円
東北
47
267.5万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.1万円
四国
17
242.7万円
地域別台数
関東
79
326.4万円
関西
14
293.1万円
東海
29
331.3万円
北海道
38
331.3万円
九州
18
341.4万円
東北
38
347.6万円
北陸・甲信越
18
333.6万円
中国
8
345.6万円
四国
4
370.2万円

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ランドクルーザー80
253.1万円465.1万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1498~2359 排気量(cc) 3955~4476
128~150 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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