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サンバートラックとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
643 中古車掲載台数 254
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル パワステ ETC エアコンレス

    本体価格
    15.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション

    本体価格
    21.8万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TBプロフェッショナル 三方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 4WD 雷厚板ダンプ 

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 商品化クリーニング待ち商談OK

    本体価格
    30.8万円

  • スバル サンバートラック 53年サンバートラック 本土物ワンオーナー 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン VB 両側開き ハイルーフ AT車・エアコン

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検整備付 AC PS 4WD

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD フロア5速マニュアル車

    本体価格
    78万円

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    応談

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    498.9万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD アンダー画像UP リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 観音扉5速MTサンルーフARB

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    369万円

関東
158
72.8万円
関西
46
68.9万円
東海
42
78.7万円
北海道
30
69.8万円
九州
114
51.9万円
東北
59
68.7万円
北陸・甲信越
72
62.9万円
中国
64
66.6万円
四国
58
66.8万円
地域別台数
関東
79
327.1万円
関西
15
269.8万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

サンバートラックの中古車を探す

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サンバートラックとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  ランドクルーザー80
65.3万円147.4万円 新車時価格 207万円431.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
46~53 最高出力(馬力) 135~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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