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アルトラパンとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
5615 中古車掲載台数 254
  • スズキ アルトラパン 660 X Bカメラ付Dオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ アルトラパン G 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 前後誤発進抑制 シートヒーター ナノイーX

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトラパン 660 G キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G アルミホイール スマートキー 軽自動車

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X デュアルカメラサポート・届出済未使用車

    本体価格
    152万円

  • スズキ アルトラパン 660 X Bカメラ/ETC/Bluetooth/TV/スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減S・CDステレオ・シートヒーター

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD ABS レーダーB アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    93.8万円

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    317.7万円

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    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトアップ 寒冷地仕様

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ リフトアップ 1ナンバー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 輸出仕様角目4灯

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    338.8万円

関東
1180
78.1万円
関西
696
82.4万円
東海
772
80.9万円
北海道
284
85.6万円
九州
982
77.8万円
東北
446
83.3万円
北陸・甲信越
491
92.1万円
中国
449
86.3万円
四国
315
79.6万円
地域別台数
関東
79
327.1万円
関西
15
269.8万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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アルトラパンとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  ランドクルーザー80
107.8万円172.4万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
52 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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