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ランドクルーザー80とセリカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  セリカ
VS
155万円777万円
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中古車相場 29.9万円575万円
セリカの相場表を見る
249 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 1ナンバー

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 500台限定車・リフトUP・新品MT・20AW

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー 後期 フルノーマル

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ シートヒーター クルコン

    本体価格
    227.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 全塗装 前後デフロック

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 6インチアップ マキシスMTタイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ハイリフトカスタム

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    515万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    90万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ セリカ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 65000Km/事故無/

    本体価格
    87万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II フルオリジナル 走行31000km 禁煙

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I メカニカルエアロ サンルーフ 新品タイヤ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 後期モデル BBS XYZ車高調 純正ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ユーザー買取車 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    60.5万円

関東
81
323.2万円
関西
14
291.7万円
東海
27
327.4万円
北海道
40
328.8万円
九州
18
347.8万円
東北
40
344.6万円
北陸・甲信越
17
334.3万円
中国
7
353.5万円
四国
5
366.9万円
地域別台数
関東
61
160万円
関西
14
147.4万円
東海
12
194.8万円
北海道
7
231.6万円
九州
16
181.5万円
東北
7
158.3万円
北陸・甲信越
4
198.5万円
中国
2
272.5万円
四国
5
171.6万円

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ランドクルーザー80とセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  セリカ
207万円431.9万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
3955~4476 排気量(cc) 1794~1795
135~215 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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