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ヤリスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
2216 中古車掲載台数 254
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z /ディスプレイオーディオ(TV機能無)

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/走行38000km

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z T-コネクトナビ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ TV 前後ドラレコ 全周囲モニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD TSS クルコン Bカメラ エンスタ 寒冷地

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ/純正202ブラック/TVナビ/ETC

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ  4WD アクティブバケション純正キャンピングカー

    本体価格
    458.6万円

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    本体価格
    468.9万円

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    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD JAAA鑑定済車両 サンルーフ

    本体価格
    298万円

関東
570
160.6万円
関西
239
166.3万円
東海
341
164.1万円
北海道
191
155.3万円
九州
285
158.7万円
東北
248
166.3万円
北陸・甲信越
132
164.6万円
中国
135
160.2万円
四国
75
169.8万円
地域別台数
関東
78
328.1万円
関西
16
274.2万円
東海
32
379.1万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
342.6万円
東北
42
341.2万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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ヤリスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ランドクルーザー80
139.5万円288.8万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
996~1490 排気量(cc) 3955~4476
69~120 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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