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N-VANとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 108万円549.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
1998 中古車掲載台数 78
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ルーフテント オーニング シャワーテント

    本体価格
    235万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダ純正CDチューナー

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ETC  ホンダセンシング

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SantaRosa MALIBU ALAMOインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 L フルセグDレコETC

    本体価格
    215万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス  社外アルミ

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ N-VAN +STYLE FUN 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 走行距離無制限1年保証付

    本体価格
    55万円

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  • トヨタ ランドクルーザー60 ランドクルーザー60ポンプ車登録OK ! 消防車

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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ 平屋根ナロー換装

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 丸目 マッドオリーブ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉最終型5MT純正ホワイト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD ブラック全塗装

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ新品レンズUSバンパー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 上下開き扉 ハイルーフ ディーゼル 4WD 全塗装済

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 車検R8年3月

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 全塗装 ルーフ腐食鈑金済

    本体価格
    245万円

関東
515
133.8万円
関西
294
134.7万円
東海
364
140.1万円
北海道
70
143.3万円
九州
306
138.7万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
139
142.6万円
中国
95
137.4万円
四国
69
135.9万円
地域別台数
関東
25
405.3万円
関西
3
584.3万円
東海
6
439.8万円
北海道
8
285.1万円
九州
12
309.4万円
東北
14
390万円
北陸・甲信越
6
384.3万円
中国
2
394.8万円
四国
2
194.3万円

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N-VANとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ランドクルーザー60
119.8万円201.6万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
658 排気量(cc) 3431~4230
53~64 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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