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サクラとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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サクラとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 108万円549.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
852 中古車掲載台数 80
  • 日産 サクラ X 禁煙車・ナビTV・ドライブレコーダー

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 サクラ G ナビ・アラモニ・プロパイETCシートヒータ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付純正メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー 充電ケーブル プロパイロット

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ G ナビ AVM ETC LED プロパイロット

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 ピックアップトラック タイヤ ホイール新品

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD オートマ車両

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD 観音ドア新品リーフ新品ショック新品レンズ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉最終型5MT純正ホワイト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 丸目 マッドオリーブ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ロールーフ 観音ドア Nox適合

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ公認済新品グリル新品バンパー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装済み

    本体価格
    288万円

関東
222
158.1万円
関西
113
167.6万円
東海
230
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
34
165.4万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
25
413.4万円
関西
3
584.3万円
東海
5
455.8万円
北海道
8
285.1万円
九州
14
328.5万円
東北
14
390万円
北陸・甲信越
6
384.3万円
中国
2
394.8万円
四国
3
245.5万円

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サクラとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ランドクルーザー60
233.3万円308.2万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
--- 排気量(cc) 3431~4230
64 最高出力(馬力) 98~155
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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