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ハスラーとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 108万円569.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
9398 中古車掲載台数 84
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 前後衝突被害軽減B ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 2トーンカラー ルーフレール 全方位カメラ

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外オーディオ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    106.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ メ-カ-保証 ワンオ-ナ- 360度カメラ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    132.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 新品ナビ取付 ルーフレール 追従クルコン

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車・黒ルーフ・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 社外7型ナビ Bカメラ 温シート ETC

    本体価格
    79.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ 平屋根ナロー換装

    本体価格
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    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型ディーゼルターボオートマ新品タイヤ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD NOX適合 リフトUP公認 社外AW シートカバー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G 平屋根換装 輸出用ホイール

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装済み

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ VX5MTターボ 5MT 12H

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼル ターボ 4WD ACレトロフィット

    本体価格
    応談

関東
1988
124.9万円
関西
1222
129.1万円
東海
1387
125.4万円
北海道
640
142万円
九州
1471
123.1万円
東北
906
133.5万円
北陸・甲信越
643
129.3万円
中国
731
129.7万円
四国
410
124.7万円
地域別台数
関東
24
392.5万円
関西
3
548.3万円
東海
7
413万円
北海道
10
341.3万円
九州
17
321.1万円
東北
12
390万円
北陸・甲信越
5
375.4万円
中国
2
394.8万円
四国
4
257.8万円

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ランドクルーザー60
128万円197.2万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
657~658 排気量(cc) 3431~4230
49~64 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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