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クラウンとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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クラウンとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
54.7万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 108万円569.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
1342 中古車掲載台数 85
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII トヨタ認定中古車/全周囲カメラ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 車検R8年2月 社外AW 社外ナビ/フルセグ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 ETC ドラレコ 純正AW

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 /電動シート/ワンオーナー

    本体価格
    838万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G ナビ衝突軽減ブレーキETC2.0追従クルーズ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 全方位カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/8ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    375.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    361.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー60 ワゴン4.0VXハイルーフ 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0ディーゼルハイルーフ 4WD 前期型 サンルーフ 5速ミッション

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ 平屋根ナロー換装

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD ロールーフ BJ61V 5速 リアヒーター付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 FJ60V 観音開き 4.3Lガソリン MT 純正カラー再塗装/セキュリティー/

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 5速MT車両/角目ライト

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 後期型5速MT丸目換装NOX適合平屋根観音扉

    本体価格
    応談

関東
414
335.6万円
関西
239
370.9万円
東海
232
346.6万円
北海道
67
354.6万円
九州
165
358.4万円
東北
74
357.2万円
北陸・甲信越
54
330万円
中国
64
340.1万円
四国
33
327.7万円
地域別台数
関東
24
392.5万円
関西
3
548.3万円
東海
7
413万円
北海道
11
331.1万円
九州
17
321.1万円
東北
12
390万円
北陸・甲信越
5
375.4万円
中国
2
394.8万円
四国
4
257.8万円

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トヨタ  クラウン   トヨタ  ランドクルーザー60
730万円830万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
2487 排気量(cc) 3431~4230
182~185 最高出力(馬力) 98~155
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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