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ピクシススペースとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
1万円105万円
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中古車相場 108万円569.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
311 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ピクシススペース 660 L メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス ABS

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース L 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ/TV/BT/HIDライト/リアスポイラー

    本体価格
    30.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 4WD ワンオーナー エンジンスターター

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CDオーディオ キーレス

    本体価格
    22.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X /SDナビ/TV/Sキー/ETC/Iストップ/HID

    本体価格
    20.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正オーディオ ETC車載器 キーフリー

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 関東仕入れ フルセグ BTオーディオ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ フルセグ BT ETC 社外アルミ

    本体価格
    47.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・リフトアップ

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ・ナロー換装 角目四灯フェイス

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD NOXPM不適合 東京神奈川埼玉千葉登録不可

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 丸目 マッドオリーブ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ガソリンMTロールーフ観音開きカスタム

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

関東
72
38.4万円
関西
37
40.4万円
東海
32
35.3万円
北海道
31
44.9万円
九州
56
40.5万円
東北
27
51.6万円
北陸・甲信越
31
36万円
中国
13
32.5万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
24
392.5万円
関西
3
548.3万円
東海
7
413万円
北海道
10
341.3万円
九州
17
321.1万円
東北
12
390万円
北陸・甲信越
5
375.4万円
中国
2
394.8万円
四国
4
257.8万円

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ピクシススペースとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ランドクルーザー60
112万円166.2万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
658 排気量(cc) 3431~4230
52~64 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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