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スカイラインクーペとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 338.8万円729.8万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
315 中古車掲載台数 12
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP idealエアサス

    本体価格
    316万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP /1年保証付/サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 純正19インチ ローダウン マフラーエアクリ

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1380万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD RB26エンジン搭載公認車両 強化オートマ

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-EX 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLTZ車高調 WORKVSXX19AW 柿本マフラー ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ1000台限定モデル 純正リヤスポイラー有 バケットシート

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 55台限定車 レッドレザー SR OPマフラー

    本体価格
    329.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ42最終型 社外バンパー・リフトアップ・社外マフラー

    本体価格
    453.6万円

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    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V BJ41V ディーゼル NOx/PM法対応車変更車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン 15AW T/Aタイヤ CD

    本体価格
    637.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V/ショートボディ/2Bディーゼル/4MT リヤ観音開き/ノーマル車

    本体価格
    437.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

関東
130
369.7万円
関西
19
435万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
3
591.7万円
関西
5
498.2万円
東海
0
---
北海道
1
378万円
九州
2
449万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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スカイラインクーペとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  ランドクルーザー40
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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