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ランドクルーザー200とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とジュリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 115万円2299.9万円
ジュリアの相場表を見る
180 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ後席モニター

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD グッドリッチヒッチメンバー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 本州仕入 後期ZX仕様 24アルミ モデリスタ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・モデリスタエアロ

    本体価格
    735万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD マッドタイヤ 外エアロ HDDナビ F・Sカメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 黒内装 サンルーフ エアロ ワンオーナー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 純正フルエアロ BSM ETC

    本体価格
    726.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD Bluetooth対応ナビTVエアロ中期型禁煙車

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 純正HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    311.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    616.8万円

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    359万円

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    本体価格
    168.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 試乗車/純正デカール/ナビ/関東使用

    本体価格
    1135.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 認定中古車保証1年付帯 ハーマンカードン

    本体価格
    249.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革 純正18インチ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 元代車 認定中古車保証

    本体価格
    449.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア T I スーパー Giulia T.I.Super

    本体価格
    応談

関東
61
527.7万円
関西
14
430.4万円
東海
16
494.3万円
北海道
35
494.3万円
九州
9
545.4万円
東北
22
440.1万円
北陸・甲信越
13
456.5万円
中国
8
511.4万円
四国
2
444万円
地域別台数
関東
44
395.5万円
関西
18
548.6万円
東海
14
368.7万円
北海道
3
328万円
九州
5
485.1万円
東北
10
258.6万円
北陸・甲信越
4
629万円
中国
0
---
四国
1
299万円

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ランドクルーザー200とジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アルファ ロメオ  ジュリア
435万円723.6万円 新車時価格 446万円2198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
4608~4663 排気量(cc) 1995~2891
288~318 最高出力(馬力) 190~540
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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