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ランドクルーザー200とM6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とM6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   BMW  M6
VS
234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
180 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ/外エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期 SR 黒革エアシート 全方位 AHC ナビ

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD Toyota Safety Sense・モデリスタエアロ

    本体価格
    542.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ・マフラー・24インチAW

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナー 純正ナビ リアモニター

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビ 360度カメラ サンルーフ

    本体価格
    744万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー サンルーフ ベージュ内装

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期仕様 SR 24AW バーフェン モデリスタ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ24インチAWサイド出しマフラー

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ユーザー買取 GD4本出し SOREX

    本体価格
    429.8万円

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  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    898万円

関東
59
531万円
関西
15
417.8万円
東海
15
509.2万円
北海道
35
494.3万円
九州
9
545.4万円
東北
22
439.6万円
北陸・甲信越
14
445.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
7
359.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ランドクルーザー200とM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   BMW  M6
435万円723.6万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
4608~4663 排気量(cc) 4394
288~318 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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