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ハイゼットトラックとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
3221 中古車掲載台数 182
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン 荷台ゴムマット フロアマット

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング インディアナRV インディ727 タイプL ポップアップ

    本体価格
    397万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速MT・純正ラジオ・衝突軽減・誤発進抑制

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 両側サイド扉 箱車 幌付き

    本体価格
    152万円

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    応談

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    330万円

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    720万円

関東
576
113.5万円
関西
537
112.9万円
東海
408
106.4万円
北海道
160
106.8万円
九州
607
98.8万円
東北
276
103.5万円
北陸・甲信越
246
108.9万円
中国
222
101.7万円
四国
189
100.2万円
地域別台数
関東
57
525.5万円
関西
15
436.6万円
東海
16
491.1万円
北海道
36
506.3万円
九州
8
542.8万円
東北
25
430.2万円
北陸・甲信越
14
440.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー200
59.9万円266.8万円 新車時価格 435万円723.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~53 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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