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ステップワゴンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
5万円495万円
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中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
3637 中古車掲載台数 161
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション TVナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ホンダS 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    295.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ナビ TV ETC バックモニタ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 北九州 HDDナビ スライドドア

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 4WD HDDナビ/後カメラ/ETC/両側自動

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ 両側電動Pスライドドア ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ フリップダウン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    134.4万円

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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    635.7万円

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    本体価格
    873万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 1オーナープレミアムサウンドリアエンタ-

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1年保証付 1オーナー 後期型

    本体価格
    460万円

関東
1212
184万円
関西
549
183万円
東海
511
237.9万円
北海道
218
163万円
九州
434
181.8万円
東北
270
179万円
北陸・甲信越
204
187.6万円
中国
135
218.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
50
544.8万円
関西
12
453.8万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
490.1万円
九州
11
532.7万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
14
493.6万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

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ステップワゴンとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ランドクルーザー200
299.9万円406.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1993 排気量(cc) 4608~4663
145~150 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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