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ステップワゴンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
4231 中古車掲載台数 180
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 9インチナビ/ホンダセンシング/USBジャック

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9型ナビ 全方位カメラ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    260.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期/Bluetooth対応/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 純正9インチナビ・左パワースライドドア

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング リア席モニター 追突軽減ブレーキ 横滑り

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 1年保証付 純正9型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    312.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    87.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 9inナビ 1オーナー Rカメラ BTA USB

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング バックカメラ ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    238万円

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    495万円

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    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD HDDナビ バックモニタ ETC HID AW 革 SR

    本体価格
    498万円

関東
1415
190.7万円
関西
610
188.4万円
東海
611
249.7万円
北海道
191
167.7万円
九州
535
198.6万円
東北
327
172.4万円
北陸・甲信越
265
198.7万円
中国
158
247.7万円
四国
119
218.6万円
地域別台数
関東
56
530.1万円
関西
14
404.4万円
東海
16
491.1万円
北海道
36
506.3万円
九州
7
554.3万円
東北
25
430.2万円
北陸・甲信越
15
430.6万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ランドクルーザー200
299.9万円406.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1993 排気量(cc) 4608~4663
145~150 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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