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ライフとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ライフとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1063 中古車掲載台数 156
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外ドラレコ前後 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TS フルノーマル 純正エアロ アルミ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 C 最終型/ナビ/DVD再生/キーレス/試乗OK

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G CDオーディオ Bカメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 バックカメラ ETC CDプレーヤー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ ドラレコ 深溝タイヤ

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック キーレス Wエアバッグ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外ナビ シートカバー 社外ホイール

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 300系仕様 フルエアロ LX570純正20AW Bカメ

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 AX Gセレクション AX Gセレクション

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD TOMMYKAIRAエアロ WALDホイール

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    365万円

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    389.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 前席・二列目シートヒーター

    本体価格
    595.7万円

関東
271
23.5万円
関西
131
22万円
東海
111
26.9万円
北海道
60
30.6万円
九州
199
25.6万円
東北
99
32.4万円
北陸・甲信越
84
27.3万円
中国
50
31.2万円
四国
58
27.3万円
地域別台数
関東
53
540.3万円
関西
11
452.1万円
東海
18
512.8万円
北海道
26
494万円
九州
10
541.1万円
東北
21
444万円
北陸・甲信越
12
460.3万円
中国
4
498.8万円
四国
1
393万円

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ライフとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ランドクルーザー200
94.5万円168万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
52~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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