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RXとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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RXとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1220 中古車掲載台数 179
  • レクサス RX 200t バージョンL マークレビンソン 茶革 禁煙車 1年保証

    本体価格
    335万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD モデリスタフルエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    788万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    462万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 後期 ムーンルーフ 12.3インチナビ レザー

    本体価格
    358.3万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 純正12.3型ナビTV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    724.7万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 本革シート・サンルーフ

    本体価格
    756万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙車 パノラマSR

    本体価格
    800万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    569万円

  • レクサス RX 350 バージョンL サンルーフ 14.1インチナビ

    本体価格
    739.8万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 外品カスタム/HUD/クルーズC/Bカメラ

    本体価格
    160.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    734万円

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    505万円

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    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD フルWALDコンプリートアルパインオーディオ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 黒革 新品WALDエアロ&24AW 寒冷地仕様

    本体価格
    786万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 禁煙車 後期用20AW SDナビ 前後ソナー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 本革/1オーナー/純正ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ワンオーナー車 修復歴無し マルチレス

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD BRANEWフルキット パワーバックドア

    本体価格
    489.8万円

関東
342
500万円
関西
233
506.2万円
東海
246
544.8万円
北海道
72
488.3万円
九州
155
496万円
東北
45
405.9万円
北陸・甲信越
69
474.8万円
中国
47
576.4万円
四国
11
522万円
地域別台数
関東
56
527.9万円
関西
14
404.4万円
東海
15
486万円
北海道
36
506.3万円
九州
8
555.8万円
東北
24
429.8万円
北陸・甲信越
15
430.6万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

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レクサス  RX   トヨタ  ランドクルーザー200
664万円903万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2393~2487 排気量(cc) 4608~4663
185~279 最高出力(馬力) 288~318
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

---
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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