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レンジローバーイヴォークとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
139.8万円899万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
416 中古車掲載台数 157
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オーナ 禁煙車 ガラスルーフ メリディアン

    本体価格
    548万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV 360カメラ シートヒーター

    本体価格
    256.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー 20インチH シートH ステアH ACC

    本体価格
    588万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備 弊社サービスカー

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD シートヒーター

    本体価格
    459.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オナ 黒革 20AW ACC LEDライト フル液晶

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD サンルーフ20インチAWシートC&H

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革・ナビTVカープレイアンドロイド対応

    本体価格
    404.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シ-トヒ-タ- ハンドルヒ-タ- ACC

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン 赤革 禁煙

    本体価格
    243.5万円

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    本体価格
    786万円

関東
147
463万円
関西
59
475万円
東海
90
440.2万円
北海道
16
330.3万円
九州
43
382.3万円
東北
19
414.1万円
北陸・甲信越
15
554.1万円
中国
23
365.1万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
51
537万円
関西
11
452.1万円
東海
18
512.8万円
北海道
28
487.6万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.4万円
北陸・甲信越
12
461万円
中国
4
501.7万円
四国
1
393万円

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レンジローバーイヴォークとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  ランドクルーザー200
461万円1036万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1498~1999 排気量(cc) 4608~4663
180~300 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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