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CLAクラスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
337 中古車掲載台数 180
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 後期4WD黒レザー純正ナビBカメラLEDライト

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン パナメリカーナグリルカーボントランクスポ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ レーダーセーフティ/ナビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD バックカメラ HID

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 電動シート 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    117.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 RセーフティPKG

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 黒ハーフ革パノラマSRパナメリカーナグリル

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 禁煙車 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    194万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ 本革シート.シートヒーター

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    応談

関東
119
303.9万円
関西
50
296万円
東海
62
293.9万円
北海道
13
216.2万円
九州
38
301.2万円
東北
12
266.6万円
北陸・甲信越
20
268.1万円
中国
19
313.4万円
四国
4
278.4万円
地域別台数
関東
56
530.1万円
関西
14
404.4万円
東海
16
491.1万円
北海道
36
506.3万円
九州
7
554.3万円
東北
25
430.2万円
北陸・甲信越
15
430.6万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

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CLAクラスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  ランドクルーザー200
446万円656万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1331~1991 排気量(cc) 4608~4663
136~224 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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